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赤城の西面

赤城山の山頂へは、南面から二本の道路、
北面が一本。

沼田方面に遊びに出る途中なので、
西面の林道を散策しながら、道探しを。

途中、植林された杉と下草の羊歯が独特の雰囲気ですが、
標高を上げると、手つかずの広葉樹が
芽吹いたばかりの春景色

標高1000mちょい、あと3.2kmで大沼ですが、
これより先は、ハイカーさんの道でした

IMG_3743.jpg
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ちょっと、間延び~

TY250のタンクは、素人塗装で
大分やつれているので、
再塗装したいです。

アルミタンクなのですが、125と較べて、
スマートな形ではないので、
試しに交換。

ちょっと、間延びして見えます。

タンク・シート間の隙間があり、
シートやサイドカバーが
更に大きく見えるし・・・

シートも125にすれば、
変な感じも減るのかな。
どうしたものか?

FI2622155_1E.jpg

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ゴム補修

ゴムを鉄板で挟んだマフラーステーですが、
ゴム部がボロボロなので、
靴底補修ゴムで、成形。

竹串で盛り付けができて、
放置しても、タレることのない粘度です。

乾燥3日目ほどですが、
溶剤が飛び、結構肉痩せします。

見映えが悪くても、
多少の強度アップがあると、好いのですが (^^;;
FI2622154_1E.jpg

ぽかぽかと

風邪気味で、毎日早寝するので、
早起きしちゃいます。

ハブをゴム砥石で磨いて、マスキング。
効果は分かりませんが、
一応ホイール用のスプレーで
銀色に。

FI2622152_1E.jpg


FI2622152_2E.jpg
やっと、スポークが組めます。

TL250のバッテリーを交換。

250のタンクを外して、125に換装してみたり。

ん~、やっぱり微妙にサイズが。
これも、互換性がない

寒くて、余り動きが

今日は、月に2回のガレージセールの日。
朝4:00に起きると、白銀で、ブリザドな世界。

流石に、行きませんです (^^;;
そのまま、風の止まない一日でした。

ホームセンターでバイク関連グッズを買って、
家でゴロゴロ。

でも、やっぱり15:00位になると、
外でTY250弄り (^^)

エアクリは新品でした。

FI2622145_1E.jpg


ですが、バッテリーは、
ケースを開けた跡もなく、水もなし。
要交換でした (^^;;

細かい作業日和ではないので、
オイル汚れのある箇所を
上からパーツクリーナ1本半を使って、
お掃除。

オイルの補給は、
また、来週~~。
FI2622145_2E.jpg

シートのベースは、FRPでした。
前方には、クラックが幾つか、
剥げもあるので、裏が補強で、
表は、要再塗装です。

シート自体は、普通の表皮ではなく、
厚手のゴムのような材質です。
保護ツヤ出し剤で、表皮を掃除して、
今日はお終い。
FI2622145_3E.jpg

良い処も

軽整備費コミとのことなので、
幾つかリクエストを。

チェーン、Fスプロケが新品に。
バッテリーも交換してくれたかな?

アルミリムは新同。
スポークは、うっすら程度のサビに見えます。

Rサスは、スプリングにサビが少々ですが、
本体やイン側のロッドは余りサビがないので、
もしかしたら、ショックは生きているかも (^^)


FI2622143_1E.jpg

リクエストして、フュエルコックがアッシーで交換。
パイプは交換で、フィルタも設置してもらってます。

プラグも交換済み。

エアフィルタも新品かな? (^^)

あと、ブレーキシューも交換するような話を
していましたけど、どうなったのかな?
FI2622143_2E.jpg

キャブです。
プロに初期状態に戻してもらいましょ、
言う事で、O-リングの全交換をリクエスト。

ジェット類も交換してくれたそう (^^)

油面を調整し、フロートを清掃したとのこと。

エンジンオイルラインを除いて、
パイプも全交換。

ヘッドを外して、シリンダーの内壁観察も
リクエストしました。
問題はなかったそうですが、カーボンは取って
くれたのかな (^^)

結構な部品代と工賃になりそうですが、
これで、追金無しなので、助かりました。

明日は、寒そうですが、乗ろう~ (^^)

FI2622143_3E.jpg

微妙な相違

TY125と形も大きさも、
良く似たTY250ですが、
較べてみると、
微妙に違います。

生産終了の時期が遅い125は、
意外と部品が出たりしますが、
250は、余りない模様です。

樹脂なので劣化のあるサイドカバー。
後端は似ていますが、
前端の方は、形状が違います。
(上が125)


FI2622142_1E.jpg

窓の曇ったオイルタンク。

良く似ているのですが、
形、穴ともに違いました。
上:250cc、下:125

ただ、容量としては100mLしか違わないので、
オイルの消費量が多すぎたりしないのなら、
125の新品にしようかな。

ステーの工夫で何とかなるなら (^^)
オイルは生命線だし・・・
FI2622142_2E.jpg

エンジンガードは、
大分、大きさが違います。

125は、板にボルト穴を開けた感じですが、
250は、ボルト穴周りを補強しています。

小さい画像なので、分からないかもデス (^^;;

250のガードは、傷みが少ないので、
ほとんどトライアルでの使用は
なかった感じ。
FI2622142_3E.jpg

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フレームの観察

よく見ると、フレームが妙なんです。

表と裏逆にスタンドがセットしてあります。
スタンドを固定するステーの溶接(フレームとの)の
ビードが汚く、一度切断して、再溶接したように
見えます。
FI2622141_1E.jpg

これは、右後方のウィンカー。
一度切り離したステーを再溶接したように
見えます。
端まで溶接しおらず、
メーカーのフレームの仕上げには見えないです。

FI2622141_2E.jpg

左後方のウィンカー。
こちらに至っては、ある筈のステーがなく、
金具を巻いて、ステーにしています。

フレームの詳細を見ている訳ではないのですが、
印象としては、
競技用として、あちこち加工した車両のフレームを
公道用に仕立て直した気がします。

履歴は、考えてもはっきりしない話ですけど (^^;;
でも、まぁ、それも含めて、大事に乗ります!
FI2622141_3E.jpg

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TY250観察

日中4,5℃までしか上がらず、
風も吹いているので、
無理して乗るのは、止めておきます。 (^^;;

それでも、ダウンを羽織って、
時々、表に出て、
マフラー固定ステーを外したり、
エンジンガードを外したり。

エンジン周りのオイリーな汚れを
パーツクリーナーで掃除位しかしませんでした。

後姿ですが、細い125とほぼ変わりませんが、
エンジン幅のみ、広めです。

FI2622140_1E.jpg

エンジンは白サビもなく、
乾いた場所に保管していたのか、
手を入れたのか?

○キック周りのオイル滲みも
 ほぼありません。

?腐り易いオイルポンプの固定ボルトを
 早目にチェックしたいです。
FI2622140_2E.jpg

アルミタンクです、当時のTY175が、
このデザインだったようです。

×広範囲なシミ
×塗装ハゲ
×色褪せ

○思ったより細身でした

これは、塗り直したいデス (^^;;
FI2622140_3E.jpg

5152km。

速度計は125と同じですが、
デザインは赤いラインは50kmじゃなくて、
80kmからです。

ライトケースのランプが大きいです。

ライトステーには、凹みがあるので、
直したいです。
FI2622140_4E.jpg

ノーマルの灯火類が装備されています。

ウィンカーの程度は良いのですが、
テールは、ヒビだらけ。

でも、余りスマートな印象はありません。

FI2622140_5E.jpg

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少し乗ってみましたが (^^;;

寒いです、風がなければ、
乗るのに抵抗のない温度だと思うのですが。

無理して風邪をひく訳にもいかないので、
引っ張り出して、取敢えず、現状をパチっと。

午後になっても、風は止みませんが、
やっぱり、ちょっと乗ってみることに。

チョークを引いて、キック2発で、始動。
ガスを入れて、近所のショッピングセンター&と
見晴らしの良さそうな場所へ。

浅間山は、少し雲をかぶっていますが、
赤城は良く見えるので、
背景にして、記念写真を (^^)
セピアにして、ノイズを入れ、型抜きしたレイヤーを
重ねて、昔風画像に。
(バイクは少し薄汚れているので (^^;; )

不調な箇所は、引渡しのときに聞いていた通り、
欠品している3極リレー。
マフラーのテールを固定するステーも欠品しているそうで、
ショップさんで、簡易固定。
これが、走行中に外れて、爆音仕様に。

シフトは硬くて入り難いです、ペダル位置を変えたり、
オイルを換えてもいいのかもですが、
慣れが一番だったりして・・・

何より、一般路上走行で余裕があって、
快適なので、楽しいです。 (^^)

発進に余裕があって、70km位での回転も高過ぎない感じなので、
長距離もストレスなせそうかも。





FI2622139_1E.jpg

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QA50

Author:QA50
よくぞ、いらっしゃいました!
雑記でごじゃいます。

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